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Washington, DC – La semana pasada , el congresista estadounidense Henry Cuellar (TX-28) votó a favor de una legislación bipartidista para aliviar la carga de los crecientes costos de las familias y pequeñas empresas de Texas, al mismo tiempo que aumenta la capacidad de los exportadores estadounidenses para entregar productos de manera eficiente al mercado global. La Ley de Reforma del Transporte Marítimo tomará medidas enérgicas contra las tarifas exorbitantes que cobran las compañías navieras internacionales y evitará que los productos fabricados en Estados Unidos se dejen en el muelle. Aprobada previamente por el Senado, esta legislación ahora se dirige al escritorio del presidente.
“Esta semana, voté para nivelar el campo de juego para las familias y las pequeñas empresas de Texas tomando medidas enérgicas contra las altísimas tarifas de envío ”, dijo el congresista Cuéllar. “Las prácticas de envío desleales elevan el costo de los bienes clave, desde comestibles esenciales hasta electrodomésticos y productos electrónicos. Aprobada con un fuerte apoyo bipartidista, la Ley de Reforma del Transporte Marítimo impulsará la competitividad estadounidense, promoverá la equidad en el transporte marítimo mundial y ayudará a mantener los productos en las estanterías de todo Texas”.
“Este día ha tardado mucho en llegar”, dijo el presidente y director ejecutivo de ATA, Chris Spear. “Este proyecto de ley proporciona herramientas importantes para abordar las tarifas injustificadas e ilegales cobradas a los camioneros estadounidenses por el cártel de transporte marítimo, tarifas que contribuyeron a que las líneas navieras obtuvieran $150 mil millones en ganancias el año pasado. Esas tarifas perjudican a los transportistas y consumidores estadounidenses, lo que ayuda a impulsar una inflación récord. Agradecemos al Congreso por aprobar esta solución bipartidista e instamos al presidente Biden a promulgarla rápidamente como ley”.
Las compañías navieras con sede en el extranjero han aumentado los costos al impedir la capacidad de los agricultores y las pequeñas empresas estadounidenses para llevar sus productos al mercado. Los exportadores e importadores continúan enfrentando itinerarios de envío impredecibles, costos de flete en aumento e incluso la negativa de las compañías navieras a transportar carga estadounidense.
La Ley de Reforma del Transporte Marítimo ayudará a nivelar el campo de juego al facultar a la Comisión Marítima Federal (FMC) para fortalecer la supervisión del mercado del transporte marítimo y reducir los costos para los consumidores. Esta legislación impulsará la financiación de la FMC e implementará varias medidas clave:
- Combatir los costos de envío exorbitantes al fortalecer la acción de aplicación de la FMC contra las prácticas comerciales de explotación.
- Garantizar la equidad en el transporte marítimo mejorando la transparencia y prohibiendo que los transportistas marítimos se nieguen injustificadamente a transportar carga estadounidense.
La Ley de Reforma del Transporte Marítimo ha sido respaldada por una amplia coalición de grupos comerciales, incluida la Asociación Nacional de Fabricantes, la Asociación Estadounidense de Exportadores e Importadores, la Federación Nacional de Minoristas, la Asociación de Industrias Alimentarias y la Asociación de Tecnología del Consumidor.
Esta legislación se basa en el trabajo continuo de los demócratas de la Cámara para fortalecer las cadenas de suministro y reducir los costos para las familias trabajadoras. Más tarde esta semana, la Cámara votará sobre la Ley de Costos más Bajos de Alimentos y Combustibles para reducir los precios en el pasillo de los supermercados y en las gasolineras al apoyar a los agricultores y ganaderos de los Estados Unidos. La Cámara de Representantes aprobó previamente la Ley de prevención de aumentos abusivos en los precios de los combustibles para el consumidor a fin de combatir los aumentos excesivos de los precios de la gasolina . Y a principios de este año, la Cámara aprobó la ley America COMPETES Act para fortalecer las cadenas de suministro rotas de los Estados Unidos y evitar la escasez de bienes. Además, la Ley de Infraestructura Bipartidista entregó $17 mil millones en fondos para puertos y vías fluviales de los Estados Unidos, la inversión federal más grande en infraestructura portuaria.
Por Rogelio Guzmán
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