By 
En 2022 el condado tuvo un total de 77 choques fatales, 26 más que en 2021
Las muertes por accidentes de tránsito aumentaron un 51% en el condado de Collin en 2022 de un año a otro, según estadísticas presentadas por el Consejo de Gobiernos del Centro Norte de Texas (North Central Texas Council of Governments o NCTCG).
Sonya Landrum, gerente de programas del NCTCOG, rindió un informe el 14 de septiembre ante el Consejo Regional de Transporte sobre varios puntos del Reporte de Medidas de Desempeño del Programa de Seguridad 2022.
En general, el número de muertes disminuyó un 6% en la región del Centro Norte de Texas, y la mayoría de los condados experimentaron una disminución.
Collin, Dallas y Wise son los únicos tres condados, de los 12 que componen la región, que vieron aumentar el número de muertos en sus calles el año pasado.
Al dirigirse a la Corte de Comisionados del condado de Collin el 18 de septiembre, el comisionado Duncan Webb dijo que un incremento del 51% es “incomprensible”.
“Es un problema enorme”, dijo. “La mayoría de las muertes ocurrieron en la U.S. 75, U.S. 380 y Preston Road”.
En 2022 el condado de Collin tuvo un total de 77 muertes de tránsito, 26 más que en 2021, según las estadísticas.
El condado de Dallas tuvo una muerte más el año pasado (355) que en 2021 (354); y Wise tuvo dos muertes más en 2022 que un año antes, pasando de 21 a 23.
En el condado de Collin, cinco personas murieron en choques en Preston Road, seis en U.S. 75 y siete en U.S. 380, de acuerdo con datos del TxDOT.
Otra arteria en el condado donde se registraron choques con saldo mortal fue la State Highway 121, donde seis personas perdieron la vida en 2022.
Webb dijo a los comisionados que está trabajando en un informe más pormenorizado que presentará en una reunión futura.
“Hay algo en lo que tenemos que empezar a poner la atención”, dijo.
El número total de choques también aumentó en el condado de Collin en 2022, un 11.63%, segundo después del aumento del condado de Wise de 12.44%.
Específicamente, hubo 13,820 choques en Collin, más que los 12,380 que tuvo en 2021. El número de choques en Wise aumentó de 1,021 a 1,148.
Por su parte, el condado de Dallas vio decrecer su número de choques, de 55,367 en 2021 a 54,551 el año pasado.
El sargento Kyle Bradford del Departamento de Seguridad Pública de Texas (DPS) dijo que algo que podría ayudar sería tener programas para controlar la velocidad, tales como las campañas Click It or Ticket para vigilar que la gente use el cinturón de seguridad.
“Creo que algo que sería de ayuda, al menos para hacer bajar un poco los números, es tener más comitivas que vigilen la velocidad”, dijo Bradford.
Bradford dijo que a partir de octubre la Región Norte de Texas del DPS empezará una campaña en su página de Facebook para concientizar sobre las infracciones de tránsito y cosas que los conductores pueden hacer por su seguridad.
A su vez, el NCTCOG lanzó la campaña Drive Aware North Texas para hacer ver a la gente las conductas que causan choques fatales y lesiones graves.
“En 2022 tuvimos un choque en nuestras avenidas cada cinco minutos y una muerte cada 12 horas”, dijo Landrum.
La mayoría de las muertes y lesiones graves en choques, poco más del 30%, son producto del exceso de velocidad, indica el informe.
“El exceso de velocidad fue el principal factor que contribuyó a esos choques en 2022, y ha sido el principal factor desde que empezamos nuestro análisis en 2010″, dijo Landrum.
Otros factores importantes tienen que ver con el conductor, tales como la furia de la carretera y el uso de teléfono celular (16.24%) y manejar intoxicado (11.89%).
Este año The Drive, un sitio de noticias sobre automóviles, hizo una compilación de las 200 mayores infracciones de exceso de velocidad en Texas en 2022, incluyendo el condado de Collin:
En junio un conductor iba a 155 mph en una zona de 70 mph en Sam Rayburn Tollway; en diciembre un conductor fue sorprendido a 144 mph en una zona de 60 mph en la U.S. 380; también en diciembre, un hombre viajaba a 137 mph en una zona de 70 mph en President George Bush Turnpike; en abril, un conductor fue visto a 136 mph en una zona de 70 mph en Sam Rayburn Tollway; y en enero, un conductor iba a 133 mph en una zona de 70 mph en Dallas North Tollway.
Por Susan McFarland / DMN
Créditos: dallasnews.com
Comments